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雙燃料發(fā)動(dòng)機問(wèn)世，高端船舶領(lǐng)域獲重大突破
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發(fā)布時(shí)間：2023-12-17

我國中船動(dòng)力有限公司研制的船用400mm缸徑低速雙燃料發(fā)動(dòng)機于近日成功實(shí)現點(diǎn)火動(dòng)車(chē)，此次船舶動(dòng)力技術(shù)的突破也將會(huì )使我國在高端船舶領(lǐng)域占據世界領(lǐng)先地位。柴油發(fā)動(dòng)機、燃氣輪機和核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機是目前世界上最常見(jiàn)的3款船用發(fā)動(dòng)機，其中柴油發(fā)動(dòng)機無(wú)疑是應用最為廣泛的，這種發(fā)動(dòng)機不僅熱效率較高，而且經(jīng)濟實(shí)用，噪音較小，可以輕松適應各類(lèi)船舶的需要，為大型船只提供強勁的動(dòng)力。
燃氣輪機主要是通過(guò)不斷流動(dòng)的氣體帶動(dòng)葉片高度旋轉，使燃料的能量產(chǎn)生巨大的推力，從而確保船只可以全速前進(jìn)。由于燃氣輪機高速運轉時(shí)產(chǎn)生的高熱量會(huì )造成發(fā)動(dòng)機內的溫度持續過(guò)高，對耐高溫材料的要求比較高，直接導致燃氣輪機的造價(jià)過(guò)高，所以燃氣輪機在經(jīng)濟方面不過(guò)普通的柴油機。此外，燃氣輪機還有一個(gè)缺點(diǎn)就是它的噪音過(guò)大，在運轉過(guò)程中產(chǎn)生的獨特的尖銳噪音是普通人難以忍受的。最后一種核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機主要是依靠核反應堆來(lái)為船體提供強大動(dòng)力的，由于船用核反應堆技術(shù)尚未實(shí)現小型化和絕對的安全化，短時(shí)間內被應用在大型民用船舶上的可能性比較小，目前被廣泛應用于各國軍艦、航母等大型水面戰艦上。
我國最新研制的雙燃料船用發(fā)動(dòng)機，采用傳統燃油機和天然氣兩種動(dòng)力模式，在綠色環(huán)保的同時(shí)又可以為強大的動(dòng)力輸出提供保障，這種發(fā)動(dòng)機長(cháng)22.7米，高16米，單機功率達63840千瓦，重量約為2140噸。兩臺雙燃料發(fā)動(dòng)機就可以輕松驅動(dòng)10萬(wàn)噸級排水量的大型民用船只。如果技術(shù)不斷走向成熟的話(huà)，可能會(huì )被廣泛應用于軍事領(lǐng)域。

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